வால்வுக்கும் துறைமுகத்திற்கும் என்ன வித்தியாசம்? நான்கு ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களில் துறைமுகங்கள் ஏன் பயன்படுத்தப்படவில்லை, என்ன வித்தியாசம்?


மறுமொழி 1:

PORT இன் வரையறை

ஒரு திரவத்தை உட்கொள்வது அல்லது வெளியேற்றுவதற்கான ஒரு திறப்பு (வால்வு இருக்கை அல்லது வால்வு முகத்தைப் போல).

துறைமுகம் திறப்பு. வால்வு என்பது திறப்பு வழியாக ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் விஷயம்.

எனவே உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் இருக்கை திறப்பு துறைமுகங்களாக கருதப்படும். எனவே அவை நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதாகும்.

ஆனால் உங்கள் கேள்வி இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படும் துறைமுகங்களைப் பற்றி அதிகம் என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன், அங்கு பிஸ்டன் அவற்றை சுழற்சியின் ஒரு பகுதிக்கு மூடிவிட்டு, சுழற்சியின் எஞ்சிய பகுதிகளுக்கு அவற்றைத் திறக்கும். ஏதோவொரு வகையில், பிஸ்டன் அந்த வழக்கில் வால்வாக செயல்படுகிறது. இது நான்கு-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினுடன் வேலை செய்ய முடியாது, ஏனெனில் துறைமுகம் ஒரு பக்கவாதத்தில் திறந்திருக்க வேண்டும், மற்ற பக்கவாதம் மூடப்பட வேண்டும் (பிஸ்டன் அதே இடத்தில் இருக்கும்போது).


மறுமொழி 2:

எனது அறிவுத் துறை பொதுவாக ஒரு உள்ளீடு மற்றும் வெளியேறும் இடமாகும், அதாவது இது ஒரு திறப்பு, அதே சமயம் ஒரு வால்வு என்பது பல்வேறு வழிப்பாதைகளைத் திறப்பது, மூடுவது அல்லது ஓரளவு தடைசெய்வதன் மூலம் ஒரு திரவத்தின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இயக்குகிறது அல்லது கட்டுப்படுத்துகிறது. 4 ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் சிலிண்டரில் எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் கலவையை அனுமதிப்பதால், துறைமுகங்களை விட வால்வுகளை வைத்திருப்பது அவசியம் மற்றும் சிலிண்டருக்குள் கலவையை சரியான எரிப்புக்காக மூடுகிறது, இதனால் அதன் சக்தி சுழற்சியை முடிக்கவும், வெளியேறும் வால்வு வழியாக அதன் வாயுக்களை வெளியிடுவதை விடவும் துறைமுகத்தில் இது சாத்தியமில்லை


மறுமொழி 3:

எனது அறிவுத் துறை பொதுவாக ஒரு உள்ளீடு மற்றும் வெளியேறும் இடமாகும், அதாவது இது ஒரு திறப்பு, அதே சமயம் ஒரு வால்வு என்பது பல்வேறு வழிப்பாதைகளைத் திறப்பது, மூடுவது அல்லது ஓரளவு தடைசெய்வதன் மூலம் ஒரு திரவத்தின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இயக்குகிறது அல்லது கட்டுப்படுத்துகிறது. 4 ஸ்ட்ரோக் என்ஜின் சிலிண்டரில் எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் கலவையை அனுமதிப்பதால், துறைமுகங்களை விட வால்வுகளை வைத்திருப்பது அவசியம் மற்றும் சிலிண்டருக்குள் கலவையை சரியான எரிப்புக்காக மூடுகிறது, இதனால் அதன் சக்தி சுழற்சியை முடிக்கவும், வெளியேறும் வால்வு வழியாக அதன் வாயுக்களை வெளியிடுவதை விடவும் துறைமுகத்தில் இது சாத்தியமில்லை