ஒரு படகில் மிதவை எவ்வாறு சேர்ப்பது


மறுமொழி 1:

என் சிறிய அக்வா-பூனை (1980 களின் படகோட்டம்) நுரை நிரப்பப்பட்ட “மூழ்க முடியாத” கண்ணாடியிழை ஓடுகளைக் கொண்டிருந்தது. நுரையின் பெரும்பகுதி செவ்வக ஸ்டைரோஃபோம் தொகுதிகள், ஆனால் தொகுதிகள் மற்றும் ஹல்ஸுக்கு இடையில் ஒழுங்கற்ற வடிவம் பாலியூரிதீன் நுரை நிரப்பப்பட்டிருந்தது (இது அதிக விலை, ஆனால் இடத்தில் நுரைக்க முடியும்). பாலியூரிதீன் நுரை வடிவமைக்கப்படலாம் மற்றும் பாலியஸ்டர் பிசின் / கண்ணாடிடன் பூசப்படலாம், இது சர்போர்டுகள் போன்ற தனிப்பயன் பொருட்களை உருவாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் பிசின் ஸ்டைரோஃபோமைக் கரைக்கிறது, அதனால் அது நடைமுறையில் இல்லை.

காற்றும் நல்லது. கடல் பந்தயத்திற்கான ஐஎஸ்ஏஎஃப் விதிமுறைகளுக்கு மிதமான பெட்டிகள் நுரை நிரப்பப்பட வேண்டும் அல்லது எ.கா. “அர்ப்பணிக்கப்பட்ட, வெற்று, சீல் செய்யப்பட்ட பெட்டிகள் திருகு-இன் வடிகால் செருகிகள் அல்லது ஒரு ஆய்வு துறைமுகத்துடன் பொருத்தப்படலாம், ஆனால் அவை பந்தயத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும்”


மறுமொழி 2:

அவர்கள் பொதுவாக ஒரு படகில் மூழ்குவதைத் தடுக்க எதையும் வைப்பதில்லை. ஒரு படகின் உள் அளவு தண்ணீரை விட இலகுவாக இருப்பதால் அது மிதக்கும்.

என்னிடம் 17 டன் படகு உள்ளது, திடமான ஜிஆர்பி ஹல் மற்றும் 5 டன் ஈயம் கீல் மீது நிமிர்ந்து நிற்க. கண்ணாடியிழை, எஃகு, அலுமினியம், கான்கிரீட் அல்லது மரம் போன்ற எந்தவொரு பொருளிலிருந்தும் படகுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த பொருட்கள் பல சொந்தமாக மூழ்கிவிடும். தண்ணீரை வெளியே வைப்பதே இதன் நோக்கம்.

ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பற்றி சிந்தியுங்கள். பெரும்பாலான கட்டமைப்பானது காற்று அல்லது தண்ணீரைக் கொண்டிருக்கும் தொட்டிகளால் ஆனது. தண்ணீரை உள்ளே போடுங்கள், அவை தண்ணீருக்கு அடியில் பல்வேறு ஆழங்களுக்கு செல்லலாம், ஏனென்றால் பெரும்பாலான உள் தொகுதி அதைச் சுற்றியுள்ள நீரின் அதே அடர்த்தியாகும். தண்ணீருக்கு பதிலாக தொட்டிகளில் காற்றை வைக்கவும், அது மிதக்கிறது.


மறுமொழி 3:

படகுகள் அடர்த்தி ஒரு கன அடிக்கு 63 பவுண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது மிதக்கும். அது நீரின் அடர்த்தியை விடக் குறைவானது மற்றும் படகு மிதக்கும்.

மிதப்பு என்பது படகால் சூழப்பட்ட அளவின் செயல்பாடாகும், அது என்ன செய்யப்பட்டுள்ளது என்பதல்ல. எண்ணெய் டேங்கர்களை ஸ்டைரோஃபோம் நிரப்ப மிதக்க வைக்க மாட்டோம். அவற்றின் நூறாயிரக்கணக்கான டன் எடை நீரால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அவை ஒரு பெரிய அளவைக் கொண்டுள்ளன, அவை சுற்றியுள்ள நீரை விட அடர்த்தியை உருவாக்குகின்றன. அதே ஒரு சிறிய படகில் செல்கிறது.

படகு கட்டுமானத்தில் ஸ்டைரோஃபோம் அல்லது பிற மிதமான பொருள் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது பாதுகாப்பிற்காக. பொருள் நீர் நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் ஒரு சிறிய படகு தண்ணீர் நிரம்பியிருந்தாலும் மூழ்காமல் இருக்க முடியும். படகில் உள்ள ஒட்டுமொத்த நீரின் அளவு மூழ்க விடாமல் தடுக்க பொருள் கூடுதல் மிதவை வழங்குகிறது.


மறுமொழி 4:

என் படகோட்டி காற்று புகாத பெட்டிகளைக் கொண்டதாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. முன்னால் ஒரு விபத்துக்குள்ளான தலையுடன் வில் பெட்டி உள்ளது. அந்த இடத்தை நீர்ப்பாசன கதவு வழியாக அணுகலாம். பின் பெட்டியும் அதே வழியில் மாற்றப்பட உள்ளது.

பிரதான கேபினில் நான்கு நீர்ப்பாசன பெட்டிகள் உள்ளன, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு.

அனைத்து பெட்டிகளும் சேமிப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் மிதமான காற்றுக்கு கணிசமான இடமும் உள்ளது.

எனக்கு நுரை இல்லை, அதற்கு இடமில்லை.

சில படகுகளில் வெள்ளப்பெருக்கு பெட்டிகளை நிரப்புவதற்கு ஊதப்பட்ட சிறுநீர்ப்பைகள் இருப்பதை நான் கேள்விப்பட்டேன்.

ஒரு படகு நீண்ட நேரம் மிதந்த காற்றால் மிதக்க முடியும், ஒரு பழமொழி இருக்கிறது, நீங்கள் வாழ்க்கைப் படகில் உ.பி.


மறுமொழி 5:

நல்ல பதில்கள் கீழே.

இணைக்கப்படாத பலூனை மேசையில் வைத்திருப்பதைப் பாருங்கள். அதை ஹீலியத்துடன் நிரப்பி, அது உயர்ந்து, எழுந்து, எழுந்து பாருங்கள். வெற்று பலூன் காற்றை விட கனமானது. வளிமண்டலத்தில் காற்றை விட மிகவும் இலகுவான ஹீலியம் நிரப்பப்பட்ட பலூன் மிதக்கிறது, ஏனெனில் அதன் அளவு இப்போது அது மிதக்கும் காற்றை விட இலகுவாக உள்ளது.

கப்பல்கள் ஓரளவு ஒரே மாதிரியானவை. ஒரு தட்டையான எஃகு தட்டு தண்ணீரில் மூழ்கும். படகு ஓல், அல்லது ஒரு கப் போன்ற வடிவிலான அதே எஃகு தகடு நுரை அல்லது வேறு எதுவும் இல்லாமல் மிதக்கும்.


மறுமொழி 6:

எளிமையான சொற்களைக் காட்டிலும் சிக்கலான பல கேள்விகளைப் போலவே இது தோன்றும் - இது சார்ந்துள்ளது.

சிறிய படகுகள் மற்றும் டிங்கீஸ்களுக்கு - அவை சிறிய படகுகள் - பயன்படுத்தப்படும் நுரை பெரும்பாலும் பாலிஸ்டிரீன், ஸ்டைரோஃபோம்.

பெல்ஜிய கோடு, ஈ.டி.ஏ.பி போன்ற பெரிய படகுகளுக்கு, ஹல் மற்றும் உள்துறை மோல்டிங்கிற்கு இடையிலான இடைவெளிகள் ஒரு ஸ்ப்ரே-இன் பாலிஎதிலீன் நுரை கொண்டு நிரப்பப்படுகின்றன. இது பாலிஸ்டிரீனை விட சற்று அடர்த்தியானது மற்றும் ஈரப்பதம் ஊடுருவலுக்கு குறைவாகவே பாதிக்கப்படுகிறது.


மறுமொழி 7:

பெரும்பாலான படகுகள் ஸ்டைரோஃபோமை மிதவை செய்வதற்குப் பயன்படுத்துவதில்லை, இருப்பினும் சில, தண்ணீர் நிரம்பியிருந்தாலும் அவற்றைக் கரைக்க முடியாததாக ஆக்குகின்றன. Bouyancy கணக்கிட முடியும், விக்கி ஒரு நல்ல ப்ரைமர் உள்ளது

மிதப்பு - விக்கிபீடியா

மேலோட்டத்தின் வெளிப்புறத்தில் தண்ணீர் இருக்கும் வரை, படகு மிதக்கும். அந்த ஒருமைப்பாடு இழந்தவுடன், படகு மூழ்கத் தொடங்கும்.


மறுமொழி 8:

அரிதான விதிவிலக்குகளுடன், கீல்போட்டுகள் எதையும் பொருத்தமுடியாது. படகு அதன் ஓல் தண்ணீரில் நிரப்பப்படாத வரை மிதக்கும். ஆனால் ஓல் துளையிட்டால் கடல் நீர் உள்ளே நுழைந்து படகு மூழ்கும். இந்த நூலில் மற்றவர்களால் விளக்கப்பட்ட மிதப்பின் அடிப்படைக் கொள்கையை நீங்கள் ஏற்கனவே புரிந்து கொண்டீர்கள் என்று கருதுகிறேன்.