பைக் ஓட்டுவது எப்படி என்பதை மறக்க முடியுமா?


மறுமொழி 1:

சரி, பைக் ஓட்டுவது எப்படி என்பதை மறந்துவிட்டேன். தீவிரமாக என்னை தைரியமான விஷயத்தில் வைக்கவும், அடுத்த விஷயம் உங்களுக்குத் தெரியும், நான் எனது சமநிலையை இழந்துவிடுவேன், இறுதியில் அதைத் தரையிறக்க முயற்சிக்கிறேன்.

என்னால் ஒருங்கிணைக்கவோ அல்லது தானாகவே ஒரு காலை வழக்கத்தை செய்யவோ முடியாது.

ஒவ்வொரு காலையிலும் நான் எழுந்தவுடன், நான் ஒரு திட்டத்தை வகுக்க வேண்டும். உணர்வுபூர்வமாக சிந்தியுங்கள்: சரி, நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? சரி. குளியலறையில் சென்று, முகத்தை கழுவுங்கள், ஆடை அணிந்து கொள்ளுங்கள், பற்களைக் கழுவுங்கள்…

பின்னர், ஒவ்வொரு பணிக்கும் நான் செல்ல வேண்டும்: சரி, பல் துலக்க எனக்கு ஒரு பல் துலக்குதல், மற்றும் சில பற்பசை தேவை. சரி, நான் பொதுவாக அவற்றை எங்கே சேமிப்பது? பின்னர், நான் பணியை முடிக்க வேண்டிய அனைத்தையும் பெற்றவுடன், நான் என்ன செய்கிறேன் என்பதைப் பற்றி கவனமாக சிந்தியுங்கள்.

நான் தயாராகிக்கொண்டிருக்கும்போது யாராவது கதவைத் திறந்து என் செறிவை உடைக்க முடிந்தால், நான் செய்த அனைத்தையும் என்னால் மறக்க முடியும், மறுதொடக்கம் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

ஒவ்வொரு இயக்கத்தையும் பற்றி நான் நனவுடன் சிந்திப்பதை நிறுத்திவிட்டால், என் மனம் அலைந்து திரிகிறது, அடுத்த விஷயம் எனக்குத் தெரியும், திடீரென்று என் வாயில் புதினா-சுவைமிக்க உமிழ்நீர் நிரம்பியிருப்பதை நான் உணர்ந்தேன், நான் அதை வெளியே துப்ப வேண்டும்… ஏனென்றால் நான் உட்கார்ந்திருப்பேன் கணினியின் முன்னால் என் பல் துலக்குடன் மின்னஞ்சல்களுக்கு என் வாயில் இன்னும் பதிலளிப்பதால், நான் என்ன செய்கிறேன் என்பதை மறந்துவிட்டேன், அது தொடங்குவதற்கு கூட இருந்தது!

இது "ஓ! தனம்! நான் பல் துலக்கிக் கொண்டிருந்தேன்! காத்திரு. மீண்டும் என்ன நேரம்? ”

காலையில் தயாராவதற்கு சராசரியாக 1 மணிநேரம் (காலை உணவு உட்பட) என்னை எடுக்கும்.

எனவே, நான் பள்ளிக்குச் செல்லும்போது, ​​நான் 7h00 மணிக்கு பஸ் நிறுத்தத்தில் இருக்க வேண்டும் என்று கருதி, அது எனக்கு 15 நிமிடங்கள் எடுத்தது. அங்கு நடக்க, நான் பஸ்ஸைத் தவறவிடமாட்டேன் என்பதை உறுதிப்படுத்த 5 மணி 15 மணிக்கு எழுந்திருக்க வேண்டும் என்பதாகும்.

நான் எப்போதும் என் நாளை முற்றிலும் தீர்ந்துவிட்டேன்!

மனதைக் கவரும் விஷயம் என்னவென்றால், நான் அனுபவித்து வருகிறேன் அல்லது என் மனம் பணியால் பெரிதும் தூண்டப்பட்டால் (எ.கா: வாகனம் ஓட்டுதல், வீடியோ கேம்ஸ் விளையாடுவது, நடனம், கலை மற்றும் கைவினைப்பொருட்கள் போன்றவை) என் மூளை “பயணக் கட்டுப்பாட்டுக்கு” ​​வரலாம்.

ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் “சலிப்பு” தரும் எதையும், பேசுவதற்கு, நினைவகத்தில் தன்னை ஈடுபடுத்திக்கொள்ள விரும்பவில்லை.

வளர்ந்து வரும் போது, ​​எல்லோரும் என்னைப் போலவே இருக்கிறார்கள் (நான் வேறு எதையும் அறிந்திருக்கவில்லை என்பதால்) மற்றும் ஷூலேஸைக் கட்டுவது, வெளியே செல்வதற்கு முன்பு ஒரு கோட் மற்றும் ஒரு ஜோடி பூட்ஸ் போன்ற பணிகளைச் செய்வதற்கு அவர்களுக்கு எளிதான நேரம் இருந்தது என்று நினைத்தேன். நான் செய்தேன்! விஷயங்களை எப்படி செய்வது என்பதை நினைவில் கொள்வதிலும் அவற்றைச் செய்வதிலும் நான் “மெதுவாக” இருந்தேன்.

என் வயதுவந்த ஆண்டுகளில், யாரோ ஒருவர் (சரியான சூழலை நினைவில் கொள்ள முடியாது) உங்கள் பல் துலக்குவது ஒரு காரை ஓட்டுவது போன்றது என்று வெளிப்படுத்தியது, அதைப் பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டியதில்லை! நான் சென்றேன் “ஆ… இல்லை. உங்கள் பல் துலக்குவதற்கு திட்டமிடல் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டில் கவனம் தேவை. இது ஒரு காரை ஓட்டுவது போன்றது அல்ல! ”

இது கொஞ்சம் அதிர்ச்சியாக இருந்தது என்று சொல்லலாம்.


மறுமொழி 2:

மோட்டார் திறன்கள் ஆழ் மனதில் சேமிக்கப்படுகின்றன. சில வகுப்பு கற்பிக்கப்பட்ட பாடத்தை மனப்பாடம் செய்வது ஒன்றல்ல. ஆழ் மனம் ஒரு சிறந்த ரெக்கார்டர். நீங்கள் அதை அணுக முடிந்தால், சில மூளை அதிர்ச்சிகள் இல்லாவிட்டால், வாழ்க்கையைப் பற்றி நீங்கள் ஒருபோதும் நினைத்திருக்காத (உணர்வுடன்) விவரங்களை அது நினைவில் கொள்கிறது. வாகனம் ஓட்ட கற்றுக்கொள்வது ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. எந்தவொரு செயலிலும், இயக்கங்கள் இறுதியாக மாற்றப்படும் வரை, ஆழ் மனதில் திட்டமிடப்படும் வரை நனவுடன் கற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. ஒருமுறை ஆழ் மனதில், அந்த செயல்பாட்டில் நாம் என்ன செய்கிறோம் என்பதைப் பற்றி இனி சிந்திக்க மாட்டோம், இது ஓரளவு தானாகவே இருக்கும். இதனால்தான், நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் ஒரு நீண்ட பயணத்தில் சோர்வாக இருந்தால், நீங்கள் மைல்களுக்கு 'வெளியேறலாம்', மேலும் நீங்கள் எங்கிருந்தீர்கள் அல்லது எங்கு செல்கிறீர்கள் என்று கூட உணராமல் அரை மணி நேரம் ஓட்டலாம். பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் மோட்டார் திறன்கள் காலப்போக்கில் குறைந்து வருவதைக் காண்கிறார்கள், இது வயதான ஒரு செயல்பாடு. விஷயம் என்னவென்றால், அதுவும் ஒரு வகை ஆழ் நிரலாக்க நிரல், ஒரு நம்பிக்கை, அந்த நம்பிக்கை நம்மிடம் இல்லையென்றால், நம்முடைய முழு வாழ்க்கையிலும் அதே அளவிலான புலமைத்திறனைப் பராமரிக்கலாம். நாம் வயதாகும்போது (ஒரு திட்டமிடப்பட்ட ஆழ் நம்பிக்கை) சவாரி செய்யும் திறனை இழப்போம் என்று எங்களுக்குத் தெரியவில்லை என்பதால், நாங்கள் ஒருபோதும் அவ்வாறு செய்ய மாட்டோம். ஆனால், வயதாகும்போது நமது அனிச்சை மெதுவாக இருக்கும் என்ற நம்பிக்கை உள்ளது. எங்களுக்கு அது கூறப்படுகிறது, நாங்கள் அதை நம்புகிறோம், எனவே ஒரு கட்டத்தில் உங்கள் மனம் அதன் சவாரி திறனைக் குறைக்கப் போகிறது. 56 வயதிலிருந்து நீங்கள் சவாரி செய்யாமல், 90 வயதில் மீண்டும் பைக்கில் செல்லலாம், நீங்கள் இன்னும் அதைச் செய்யும்போது, ​​நீங்கள் செயலில் ஈடுபடுகிறீர்கள் என்பதைக் காணலாம், மேலும் நீங்கள் 8 வயதில் இருப்பதைப் போல வரவிருக்கும் சில விபத்துக்களைத் தவிர்ப்பதற்கு நீங்கள் சரியான நேரத்தில் பிரேக் செய்யக்கூடாது. , அல்லது 56 கூட.


மறுமொழி 3:

நீங்கள் மறக்கவில்லை - ஏனென்றால் அந்த சிறு வயதிலேயே சமநிலை மற்றும் வேகத்தை நீங்கள் கற்றுக்கொண்டீர்கள். இயற்பியல் மாறவில்லை, ஈர்ப்பு இல்லை. ஹெக் - நீங்கள் ஏன் இன்னும் அதை செய்ய முடியும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஒருவேளை நீங்கள் இன்னும் ஒரே நேரத்தில் நடந்து மெல்லலாம். ஒரு பைக் சவாரி செய்ய கற்றுக் கொள்ளாத ஒரு வயது வந்தவரைப் பார்ப்பது வேடிக்கையானது (ஆம்… அவர்களில் ஏராளமானவர்கள் இருக்கிறார்கள்) வயது வந்தவர்களாக பைக் சவாரி செய்ய முயற்சிக்கிறார்கள். ஒரு குழந்தையாக அந்த செயல்முறை எவ்வளவு காலம் இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்வது கடினம் - ஆனால் ஒரு வயது வந்தவர் அதைப் பார்ப்பது வேடிக்கையானது (நோய்வாய்ப்பட்ட விதத்தில்) என்று நான் உங்களுக்குச் சொல்ல முடியும்.

இருப்பினும் —- உங்கள் உடலும் மனமும் பைக் ஓட்டுவது எப்படி என்பதை நினைவில் வைத்திருக்கலாம் - ஆனால் உங்களுடன் தந்திரங்களை விளையாட உங்கள் மனம் செய்யும் வேறு ஏதாவது இருக்கிறது. நீங்கள் அதை எப்படி சவாரி செய்தீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்கிறீர்கள் - நீங்கள் எவ்வளவு திறமையானவராக இருந்தீர்கள் - நீங்கள் எவ்வளவு பைத்தியமாக இருந்திருக்கலாம் - நீங்கள் எவ்வளவு உயரத்தில் குதித்திருக்க முடியும் - ஒரு நிறுத்தத்தில் ஒரு கர்ப் அல்லது சமநிலையை நீங்கள் எவ்வாறு எளிதாக அழிக்க முடியும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, உங்கள் மூளை உங்களுக்குச் சொல்வதை உங்கள் உடல் அவசியம் ஏற்றுக்கொள்ளாது. இதை நிரூபிக்க எனக்கு நிறைய வடுக்கள் உள்ளன. உங்கள் மோட்டார் திறன்கள் ஒரு காலத்தில் இருந்ததைப் போல சிறந்தவை அல்ல (உங்கள் வயதைப் பொறுத்து). "நான் எப்போதும் இருந்ததைப் போலவே வேகமாக இருக்கிறேன்" என்ற பழமொழி… .. அநேகமாக உண்மை இல்லை.


மறுமொழி 4:

உளவியலில், இது நடைமுறை நினைவகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது உங்கள் நீண்டகால நினைவகத்தின் ஒரு பகுதியாகும். எப்படி நடப்பது, குளிர்சாதன பெட்டியின் கதவைத் திறப்பது போன்றவற்றைக் கற்றுக்கொள்வது போன்றது. இது உங்கள் நனவில் தலையிடாது. இது அடிப்படையில் ஒரு மோட்டார் திறன். நீங்கள் ஒரு முறை செயல்முறை / எஸ் கற்றுக்கொள்கிறீர்கள், அது உங்கள் ஆழ் மனதிற்கு செல்கிறது. நீங்கள் மூளை பாதிப்பு வரும் வரை.

பிற வகையான நீண்டகால நினைவகம்:

சொற்பொருள் நினைவகம் - நம் வாழ்நாள் முழுவதும் நாம் பெற்ற அறிவு

அறிவிப்பு நினைவகம் - இல்லையெனில் வெளிப்படையான நினைவகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது

பணி நினைவகம் - உடனடி நனவான புலனுணர்வு மற்றும் மொழியியல் செயலாக்கம்

செயல்முறை நினைவகம் என்பது மறைமுக நினைவகம் அல்லது மயக்கமற்ற நினைவகத்தின் துணைக்குழு ஆகும்.

மூளை மற்றும் நடைமுறை நினைவகம்

மூளையில், ப்ரீஃப்ரொன்டல் கோர்டெக்ஸ், பாரிட்டல் கார்டெக்ஸ் மற்றும் சிறுமூளை ஆகியவை மோட்டார் திறன்களைக் கற்க ஆரம்பத்தில் ஈடுபட்டுள்ளன. சிறுமூளை குறிப்பாக முக்கியமானது, ஏனெனில் திறமையான இயக்கம் மற்றும் இயக்கங்களின் நேரத்திற்கு தேவையான இயக்கங்களின் ஓட்டத்தை ஒருங்கிணைக்க இது தேவைப்படுகிறது.

சிறுமூளை மற்றும் பாசல் கேங்க்லியா போன்ற மூளையின் சில பகுதிகளுக்கு ஏற்படும் சேதம் நடைமுறை கற்றலை பாதிக்கும். மூளைக் காயங்கள் உள்ளவர்களின் ஆய்வுகளில், செயல்முறை மற்றும் அறிவிப்பு நினைவக உருவாக்கம் மூளையின் வெவ்வேறு பகுதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுவதாகத் தெரிகிறது என்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் நிரூபித்துள்ளனர். கூடுதலாக, இந்த நினைவக அமைப்புகள் சுயாதீனமாக செயல்பட முடியும்.

இந்த பதிலில் வழங்கப்பட்ட சில தகவல்கள் மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளன

நேரடி அறிவியல்செயல்முறை நினைவகம்: வரையறை மற்றும் எடுத்துக்காட்டுகள்

மறுமொழி 5:

நீங்கள் பைக் ஓட்ட கற்றுக்கொள்வதற்கு முன், பைக் சாய்க்கத் தொடங்கும் போது நீங்கள் விழுவீர்கள். பைக் ஓட்டுவது எப்படி என்பதை நீங்கள் கற்றுக் கொண்டவுடன், சாய்வைத் தவிர்க்கக்கூடியது என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள், வலியிலிருந்து உங்களைக் காப்பாற்றிக் கொள்வதற்காக தானாகவே சாய்வை ஈடுசெய்து நிமிர்ந்து இருங்கள்.

நீங்கள் பல ஆண்டுகளாக பைக் ஓட்டவில்லை என்றால், அது விசித்திரமாக இருக்கும். பல ஆண்டுகளாக பனிக்கட்டிக்குப் பிறகு நீங்கள் பனி சறுக்குக்குச் சென்றால் இதே கோட்பாடு பொருந்தும். இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், உங்கள் இயல்பான சமநிலை உதைத்து, தீங்கு விளைவிப்பதைத் தடுக்க வேண்டும்.

இருப்பு ஒரு நேரத்தில் ஒரு நிகழ்வு கற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. ஒரு சர்போர்டில் உலாவ கற்றுக்கொள்வது. ஒரு கற்றை மீது நடக்க கற்றுக்கொள்வது. ஒரு கரண்டியால் உணவை வைத்திருக்க கற்றுக்கொள்வது. இந்த திறன்களைக் கற்றுக்கொள்வது மிகவும் கடினம்.

இந்த திறன்களை இழக்க வழக்கமான வழி ஒரு பக்கவாதம்.


மறுமொழி 6:

உடல் திறன் / கற்றல் மூளைக் காயம் அல்லது பிற நரம்பியல் குறைபாட்டால் மட்டுமே இழக்கப்படுகிறது.

செயல்படுவது கடினமான காரியங்களில் ஒன்று, சைக்கிள் ஓட்டுவது எப்படி என்று தெரியாமல் இருப்பது, எப்படி என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தவுடன்.

எந்தவொரு பெரிய மோட்டார் செயல்பாட்டிற்கும் இதுவே உண்மை.

உண்மையான தந்திரம் நீங்கள் வளர்ந்தவராக இருக்கும்போது புதியதைக் கற்றுக்கொள்வது, அதாவது உடல் ரீதியானது. நடனம், நீச்சல், ஹூலா ஹூப்பிங்… நீங்கள் கற்றலை முற்றிலும் வித்தியாசமான முறையில் அனுபவிக்கிறீர்கள், ஏனென்றால் நீங்கள் குழந்தையாக இருந்தபோது அதே வகையான கவனத்தை செலுத்தவில்லை. பலருக்கு, ஒரு காரை ஓட்ட கற்றுக்கொள்வது அவர்கள் கற்றுக்கொண்ட கடைசி உடல் விஷயம்.


மறுமொழி 7:

இருப்பு மற்றும் இயக்கம். அவை வாழ்நாள் முழுவதும் மனித வளர்ச்சிக்கு ஒருங்கிணைந்தவை.

சமநிலை மற்றும் இயக்கத்தின் முதல் நிகழ்வு ஊர்ந்து செல்வது, பேச்சு மற்றும் நடைபயிற்சி ஆகியவை அடங்கும் என்று நான் கற்பனை செய்கிறேன். பின்னர் ஓடுதல், நீச்சல், மற்றும் வேகமாக. பின்னர் எங்காவது சைக்கிள், செக்ஸ் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுதல். ஒருவேளை பறக்கும்.

கடைசி நான்கு மூன்றாவது பொருளை உள்ளடக்கியது: மனம், உடல் மற்றும் வேறு ஏதாவது. அதிர்ஷ்டவசமாக நாங்கள் முந்தைய மற்றும் முந்தையவற்றில் கட்டியெழுப்பினோம், வாகனம் ஓட்ட, செக்ஸ் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்ட அனுமதிக்கிறோம்.

நாம் நடக்க, பேச, மற்றும் பலவற்றால், எங்கள் சைக்கிள் சமநிலை இன்னும் கொஞ்சம் அதிகம். வாகனம் ஓட்டவோ, செக்ஸ் செய்யவோ, நடக்கவோ மறந்தால், இடையில் எங்காவது சைக்கிள் ஓட்டுவது எப்படி என்பதை மறந்துவிட்டீர்கள்.


மறுமொழி 8:

நினைவில் கொள்வது மிகக் குறைவு. இந்த பைக் சவாரி செய்வதன் மூலம் தானாக நிமிர்ந்து நிற்கும். சைக்கிள் என்பது சவாரி கட்டுப்பாட்டுக்கும், தன்னை நிமிர்ந்து செல்ல சைக்கிளின் திறனுக்கும் இடையிலான சமரசமாகும். தற்போதைய சிந்தனை குறைபாடுள்ள ஆய்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் சவாரி உண்மையில் செய்வதை விட அதிகமாக கட்டுப்படுத்த வேண்டும் என்று கருதுகிறார். ஆரம்ப கற்றல் பெரும்பாலும், பைக்கை நம்புவதற்கும் அதன் நடத்தைக்கு வசதியாக இருப்பதற்கும் சவாரி கற்றல். அதை வாழ்நாளில் ஒரு முறை மட்டுமே அடைய வேண்டும்.


மறுமொழி 9:

சைக்கிள் ஓட்டுவது எப்படி என்பதை மக்கள் மறந்து விடுகிறார்கள். என் நண்பர் செய்தார். அவர் பள்ளிக்கு மிதித்துக்கொண்டிருந்தார், ஆனால் இப்போது அவர் ஒரு காரை ஓட்டுகிறார். நான் ஊரை விட்டு வெளியேறியதும், அவருக்கு என் சைக்கிள் கொடுத்தேன். அவர் சவாரி செய்யத் தொடங்குவதற்கு முன்பு கிட்டத்தட்ட ஒரு மணி நேரம் போராடினார். அவர் அதை மீண்டும் கற்றுக்கொண்டார், ஆனால் அவர் இந்த நேரத்தில் விரைவாக இருந்தார்.


மறுமொழி 10:

ஸ்பெயினின் கேபிடல் என்றால் என்ன போன்ற உண்மைகளைச் சொல்வதை விட, நீச்சல் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுவது போன்ற திறன்கள் நினைவகத்தின் தனி பகுதியில் தொகுக்கப்படுகின்றன.

உண்மையான காரணம் தெரியவில்லை என்றாலும், ஒரு பிரபலமான கருதுகோள் என்னவென்றால், இயக்க முறைகள் தொகுக்கப்பட்ட பகுதிகளில், பெரியவர்களில் குறைவான புதிய நரம்பு செல்கள் உருவாகக்கூடும். இந்த நியூரோஜெனெஸிஸ் அல்லது அந்த பிராந்தியங்களில் தொடர்ச்சியான மறுவடிவமைப்பு இல்லாமல், அந்த நினைவுகள் அழிக்கப்படுவது குறைவு.


மறுமொழி 11:

சைக்கிள் ஓட்டுவது எப்படி என்பதை அறிய நிச்சயமாக சாத்தியம் (குறுகிய காலம் மட்டுமே). இந்த கதை ஒரு கண்கவர் நடைமுறை உதாரணம்

நியூரோபிளாஸ்டிக்

(நம் மூளைகளின் திறனை தங்களை மாற்றிக் கொள்ளவும், நரம்பியல் பாதைகளை மாற்றவும்). வீடியோவைப் பாருங்கள், இது எவ்வாறு சாத்தியமாகும் என்பதை டெஸ்டின் விளக்குகிறது மற்றும் பைக் ஓட்டுவது எப்படி என்பதைக் கற்றுக்கொள்வது எப்படி இருக்கும் என்பதைக் காண்பிக்கும்!

பின்தங்கிய மூளை சைக்கிள்: அன்-டூயிங் புரிதல்